日頃、感じたこと、考えたことを綴るBlog
2007年9月29日
色々検討を重ねた結果、アコードワゴンに決めました。
元々アコードセダン、ユーロR、或いはレガシーB4、マツダアテンザと色々迷ったのですが、一応自分の年齢に合わせたおとなしい車種ということで、アコードに決定、ネットで走行距離の短い中古を探していたのですが、平成19年度登録、走行距離2,500kmというほぼ新車に近いのを見つけることができたので、これに決めたのでした。ナビは純正が付いてなかったので、これも色々検討した結果、オンダッシュタイプの外付けナビをつけることにしました。またこのあたりは納車後詳しく報告したいと思います。
あとは駐車場です。今近所の立体駐車場を借りていますが、ここが取り壊す可能性があるとかで、他に移ることを考えています、これも早急にきめなければなりません、でも車が決まったことでヒト安心。
2007年9月23日
いよいよオペルベクトラの車検が迫っており、真剣に車を探すことにしました。セダン特にスポーツセダンが欲しいと思っていますが、本日はホンダ関係に詳しい人が、知り合いの中古車ディラーを紹介してくれるというので、程度良い中古を探しに行きました。アコードセダン、ワゴン、ユーロRで、当然ながら年式が新しく、走行距離は1万キロ未満、なおかつHDDナビが付いていて、割安なものが希望です。
しかし最近国産のセダンは少ないですね、目に付くのはワンボックスばかりです。かつてのイメージではアコードは超人気車だと思ってましたが、今はそうではないみたい。だいたい当方の上記のような贅沢な要望に見合う車自体はほとんど見つかりません・・・アコードなら簡単に見つかると思ってた当方は完全に思い違いのようです、本命のアコードユーロRなんて見つかるわけもありません。
帰りにスバルのディラーにレガシーB4も見に行きました、しかも高い！、またコネがないので、どれくらい安くなるかわからないし、ネット調べてたら、マツダのアテンザあたりも良いようで・・・車探しも楽しいようで結構頭が痛いです。
2007年9月15日
今乗っている「オペルベクトラ」がとうとう10年を迎える。走行距離はまだ3万キロにも達してないのだが、とにかく調子が悪いのだ。
インパネのエンジン系の警告灯がたびたび点灯する、昔は無視していたのだが、最近はこの警告灯が点滅したとたん、アクセルを踏んでも一瞬トルクがかからないことがある。少し我慢しているとだんだんスピードが乗ってくるのだが・・。警告灯が点かない時は、エンジンが調子良いこともある、いわばエンジンの調子が安定しないのだ。
また夏場はアイドリング時に異様に音がうるさい、まるで病気で苦しんでいるかのごとく、ウンウン唸っているかの様子。今年房総旅行の際も、本来の調子ならもっとドライブしたかったところだが、このまま走り続けるのが不安で、途中で引き返したのだった。
またインパネにある時間、走行距離、温度、燃費とかを表示する情報パネルは何年も前から数字の表示が途切れ途切れに切れ始め、最近では何が表示されているのか見えなくなってしまっている。購入して5年くらいは良い車だといつも自負していたのだが・・・やはり、GMの車は良くないですね、次は日本車にしようとおもいます。
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